後部に大型の荷台を備え、荒地でも走行可能なタイヤや足回りを装備した実車ピックアップトラックは、北米をはじめ東南アジアやアフリカ、オーストラリアで需要の多いカテゴリーです。そしてR/Cカーでも人気の高いピックアップトラックに大注目のモデルが登場します。実車のトヨタ タコマ（Tacoma）はトヨタが北米市場をメインに開発したピックアップトラックであり、1995年のデビュー以来好調なセールスを続けています。今回R/Cモデル化された3代目タコマの登場は2016年で、精悍なルックスと高い実用性から歴代モデルの中でもトップレベルの人気を獲得しました。そのモデルの最上級グレードである「TRD Pro」シリーズを、京商が誇る造形力により1/10スケールに縮小し、これにタフなシャシーを組み合わせた完成済みレディセットでリリースします。軽量で剛性の高いポリカーボネート樹脂を使用したボディは、実車のイメージを余すことなく再現するとともに、ハードな走行にも耐える十分な強度も確保しています。シャシーはオフロードモデル用KB10をベースに、ボディに合わせてロングホイールベース&ショートトレッド仕様に仕上げたKB10Lを採用。標準装備されるTORX10Lブラシレスモーターのハイパワーをシャフト駆動式4WDシステムが確実に路面へと伝えます。スピードをコントロールするESCは3S（11.1V）リポバッテリーにも対応可能。3Sバッテリー使用時には約75km/hの最高速度を実現します。ディスプレイ専用モデルにも匹敵するハイクオリティのウルトラスケールボディと、オン&オフロードを豪快に駆け抜けるシャシーの高性能を、手軽なレディセットで存分に味わってください。
●ホイラー型送信機を含むR/Cユニットが付属し、シャシーへの搭載と車体の組み立て済みレディセットで販売。
●実車のフォルムを存分に再現したウルトラスケールボディの「トヨタ タコマ TRD Pro」が塗装&組み立て済みで付属。
●外部からボディ固定用ピンが見えない新設計ボディマウントの採用により高いスケール感を実現
●前後のライトバケットには別売りのLEDライトが装着可能。ライト点灯でスケール感がより高まる。フロント4灯、リア2灯(バックフォグを点灯する場合は4灯になります。)
推奨：フロント4灯・リア2灯(97054-4CR×1、97054-2B×1)／バックフォグを点灯する場合はフロント4灯・リア4灯(97054-4B×1、97054-4CR×1)
●オンロード&フラットダートはもちろん、悪路走行も余裕でこなすフルタイム4WDのKB10Lシャシー。
●3Sサイズのバッテリーにも対応できるホルダーを装備。バッテリーの固定は着脱のしやすいベルト式を採用。
●パワフルなTORX 10Lブラシレスモーターと防水仕様のBRAINZ 10＋ブラシレスESCを標準装備。
●走行安定性を高める3デフ仕様。センターデフには#10000、前後デフには#5000のオイルを封入済み。
●駆動効率を向上させ、耐久性もアップするボールベアリングを装備したフルボールベアリング（22個）仕様。
●各ギヤユニットと受信機は密閉式のボックス入りで、走行中の砂や小石の侵入を防止。
●付属する送信機は各種設定変更が行えるホイラー&ピストルグリップタイプのシンクロKT-231P+。
●走行用バッテリー&充電器、送信機用単3乾電池4本は別途購入が必要。
ポリカーボネート製ボディは、ワイド&ローなフォルムにより実車の持つ迫力を忠実に再現。「TRD Pro」専用のグリルをはじめ、ライトバケットなどはボディを別パーツを使用して立体感を高めている。
前後のボディマウントはシャシー下側から固定用ピンを装着するスタイル（写真はフロント用）。この構造によってボディ外部に固定用ピンが露出せず、ボディのスケール感が損なわれない。
1/10スケールバッシャー系オフローダーのマッドワゴン用シャシーをベースに、ホイールベースを延長してサスペンションアームをショート化したKB10Lシャシー。シャフト4WDシステムが安定の走りを約束する。
モーターの回転をセンターデフ装備のギヤボックスで減速し、前後タイヤへと伝達するシャフト式4WDシステムを採用。低グリップ路面でも確実なトラクションが得られる。メインシャシーは新設計のアルミ製ロングシャシー。
路面からのショックを確実に減衰して走行中の車体を安定させるオイルダンパーユニットを装備。オイル封入済みでシャシーに装着される。スプリングレート（硬度）はKB10Lシャシーに合わせて最適化。
サスペンション&ステアリングにはキャンバー角やトー角の調整が簡単に行えるターンバックルロッドを使用。伸縮式樹脂製ユニバーサルシャフトとロアサスアームは前後共通のため、補修パーツの管理もイージー。
KB10Lシャシーで新たに採用されたセンターデファレンシャルギヤユニット。コーナリング中の前後タイヤへの駆動配分を最適化し、スムーズな回頭性を生み出す。1/8スケールバギーのインファーノNEO3.0用のスチールスパーギヤ(品番:IF245)をオプションパーツとして装着可能。（別途ベアリング(品番:BRG005)が必要）
十分な容量を確保した焼結金属製4ベベルデファレンシャル（デフ）ギヤを前後に装備し、ハイパワーなブラシレスモーターユニットに対応。1/8モデルのインファーノNEO ST3.0用ハードベベルギヤ(品番:IS117)をオプションパーツとしてて装着可能。（別途ベアリング(品番:BRG005)が必要）
このモデルのために開発された新設計ホイール&タイヤ。オン&オフロードのどちらでも良好なグリップを発揮し、実車を模したタイヤパターンとホイールデザインがスケール感アップにも貢献。
